"Taevavalvurite" võitja hakkab peagi juhtima lende Eesti õhuruumis ({{contentCtrl.commentsTotal}})

Ott Arumeel
Ott Arumeel Autor/allikas: Andres Raudjalg

Eestis esmakordselt uusi lennujuhte otsida aidanud telesaade "Taevavalvurid" pakkus närvipinget nii saates osalejatele kui ka televaatajatele. Saate võitjaks valitud Ott Arumeel peab siiani kõige huvitavamaks testiks ilma kellata kahe tunni pikkuse aja mõõtmist.

"Taevavalvurite" finaalsaates Rasmus Värgi ja Silver Lullaga vastamisi olnud Ott ise oma võitu ette näha ei osanud. "Enne, kui võitja väljakuulutamiseks kokku saime, arvasin, et võidab Silver. Kui aga kohtunikud ütlesid, et võidab osaleja, kes oli olnud läbi saadete kõige stabiilsem ülesannete lahendaja, siis arvasin, et võidab Rasmus. Lõpuks läks hoopis teistmoodi," kirjeldas oma mõtteid saates parimaks lennujuhi kandidaadiks valitud Ott Arumeel.

Saatesse kandideeris Ott sooviga midagi oma elus muuta. "Sel hetkel, kui kandideerisin, oli mul soov oma elus midagi muuta ja uut proovida. Otsus töökohta vahetada oli tagantjärele õige. See aitas ka muudest kinnihoidvatest teguritest lahti saada ja annab praegu võimaluse kiiremini areneda ning targemaks saada," sõnas Arumeel, kelle sõnul saab ta lennujuhina tunda ennast justkui uue inimesena, palju õppida ja enda maailmapilti avardada. 

Ebamugavad olukorrad, kuhu muidu ei satu

Arumeele sõnul laiendas saates osalemine silmaringi oodatust rohkem ning oma otsust ta ei kahetse. "Mulle meeldis, et sain ennast panna ebamugavatesse olukordadesse, kuhu muidu ei satu. Näiteks seista keset suurt stuudiot, ere valge valgus paistab peale, lahendad ülesannet, mis näib kerge, aga on samas ikkagi keeruline või mingisuguse trikiga. Samal ajal seisab ümberringi kümme inimest saatemeeskonnast, kes kõik teavad lahendust ja vaatavad sind sellise näoga, et "kas sa tõesti ei oska seda lahendada"," kirjeldas Arumeel. Ta lisas, et just sellistes olukordades sooritusele keskendumine ja pärast iseenda tegevuse kommenteerimine oli tema jaoks üks kõige õpetlikumaid nüansse.

Arumeel nentis, et saates läbitud testid ei ole võrreldavad lennujuhtide koolitusel õpituga, kuna testid olid kujundatud peamiselt selleks, et anda kohtunikele teadmine, kelle pingetaluvus ja probleemide lahendamise oskus on sellisel tasemel nagu lennujuhi õppes vaja on.

Üheks meeldejäävaimaks ülesandeks oli Arumeelele kindlasti ilma kellata kaks tundi tühjas ruumis istumist, eesmärgiga sealt ruumist lahkuda siis, kui kaks tundi on täis. "Kuna ma varem ei ole midagi sellist teinud, siis ei teadnud, mida oodata ning kas oskan ilma kellata aega arvestada. Kui aeg ruumis lõpuks täis sai, oli tunne selline, et ei tahagi sealt ära minna, kuna nii ägedad mõtted jooksid peas, mida oleks tahtnud edasi mõelda," meenutas Arumeel. Ta usub, et igaühele tuleb kasuks aeg-ajalt nii-öelda mitte midagi tegemine, kus ollakse vaid oma mõtetega.

Peagi jätkub õpe Eesti õhuruumis

Saate võit tõi lisaks Otile veel neljale taevavalvurile võimaluse minna 22-nädalasele lennujuhtimise väljaõppele Taani, mida viib läbi lennukoolitusettevõte Global ATS Denmark IVS. "Kuna mulle selline klassikaline koolis käimine pigem ei meeldi, siis olid ka teatud kahtlused, kas ma tahan minna jälle klassiruumi istuma ja reegleid pähe õppima. See kahtlus hajus aga kiiresti esimeste õppetundide käigus," julgustas Arumeel ka teisi oma elus kannapöördeid tegema ning uusi väljakutseid vastu võtma.

"Esimesed kaks kuud õppisime teooriat, mis koosnes laias laastus teemadest nagu meteoroloogia, lennuki toimimine, lennundusseadused, lennujuhtimiseks vajalikud seadmed, navigatsioon ja inimfaktori mõju. Ehk saime teadmised, mis tulevad kasuks edasises lennujuhiõppes ning ka tulevasel töökohal," sõnas Arumeel. Ta rõhutas, et kuigi esialgu keskenduti teooriale, siis oli programmis ka mitmeid külastusi Roskilde ja Kopenhaageni lennujuhtimiskeskustesse.

"Väljaõppe teises pooles on meie kasutada ca poole Taani suurune ehk ka umbes poole Eesti suurune õhuruum, kus peame lennujuhtimissimulaatoris nii maanduvaid, tõusvaid kui ka ülelendavaid lennukeid ohutult ja võimalikult sujuvalt suutma juhtida. Samuti oli meil võimalus päris reisilennuki simulaatoris proovida lennukiga lendamist piloodina, mis andis võimaluse näha, mida teevad piloodid ja kui palju on neil tööd, kui meie lennujuhtidena neid suunata üritame," lausus tulevane lennujuht, kes on saanud juhikabiinis lennata kaasa ka Taani-sisestel reisilendudel.

Koolitusel Taanis ollakse veebruari keskpaigani, misjärel tulevad taevavalvurid tagasi Eestisse ja jätkavad kuue kuu pikkust praktilist üksusekoolitust Lennuliiklusteeninduse AS-is (EANS), kus lennujuhiõpilased teevad tööd kohaliku instruktori järelevalve all ning kohanevad reaalse Eesti õhuruumi ja oludega. Pärast edukat õppe- ja praktikaaega ootab taevavalvureid ees töökoht EANS-is.

Saate peavõitu ehk ümbermaailmareisi Arumeel veel realiseerinud ei ole. "Mu unistused reisimise osas muutuvad peaaegu iga päev, alati tahaks ju sinna, kuhu ei saa. Kindlasti on aga auhinna näol nüüd motivaator põnev ja mitmekülgne reis välja mõelda," rõõmustas Arumeel.

Toimetaja: Kerttu Kaldoja

Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: